STAG DIESEL

Контролер STAG Diesel – це альтернативний засіб живлення дизельних двигунів від 2 до 16 циліндрів. Вся система спирається на найбільш сучасні технічні рішення, що дозволяють змішувати газове паливо з повітрям, яке потім змішується у циліндрі з дизельним паливом. Зі STAG Diesel залишається можливість їздити тільки на дизельному паливі, оскільки при встановленні газового обладнання не потрібно втручатися у внутрішню конструкцію двигуна. Під час роботи двигуна контролер керує процесом подачі доз палива завдяки зчитуванню сигналу з датчику температури вихлопних газів, датчику детонації та датчику залишкового кисню (лямбда-зонду).

Новітній алгоритм точного послідовного впорскування, а також інноваційна система автоадаптації забезпечують необхідне сумішоутворення у всьому діапазоні роботи двигуна, завдяки чому користувач зможе швидко відчути економічну користь.

Найважливіші властивості STAG Diesel

• обслуговування дизельних двигунів з механічною інжекцією
• обслуговування дизельних двигунів з електронною інжекцією Common Rail
• обслуговування дизельних двигунів з насос-форсунками
• можливість довпорскування пропан-бутану або метану
• новітній алгоритм послідовного впорскування газу
• точне дозування газового палива залежно від поточної потреби двигуна, точне вимірювання кількості впорскуваного дизельного палива безпосередньо з форсунок забезпечує максимальну економію
• вимірювання та контроль кількості впорскуваного дизельного палива у транспортних засобах з двигунами Common Rail
• розширений алгоритм захисту двигуна
• контроль температури вихлопних газів для забезпечення безпечної роботи двигуна
• можливість отримання інформації від широкосмугового лямбда-зонда, можливість контролю складу суміші за допомогою незалежного широкосмугового лямбда-зонду, призначеного для дизельних
• двигунів (мається на увазі можливість додаткового монтажу у випадку, якщо зонд не встановлений)
• обслуговування автомобілів, оснащених круїз-контролем
• можливість зберігання паспортної потужності після переобладнання у транспортних засобах з двигунами Common Rail
• можливість зміни послідовності впорскування газу
• система автокалібрації

Переваги і користь для водія:

• при активному довпорскуванні газу контролер працює так само, як при роботі на дизельному паливі
• невідчутне увімкнення та вимикання системи
• економія у всьому діапазоні навантажень двигуна
• гарантований захист двигуна
• забезпечення більш повного згоряння дизельного палива
• збільшення потужності двигуна

Збільшення потужності двигуна

Технологія подвійного живлення дозволяє вивільнити енергію повного згоряння дизельного палива, чого ніколи не відбувається при роботі у суто дизельному циклі. Коли газова установка правильним чином змонтована та налаштована, можна отримати значне збільшення потужності і крутного моменту в межах 10%-30% потужності з одночасним зниженням вартості експлуатації та підвищенням продуктивності двигуна.

Принцип роботи системи дуже простий. У дизельному двигуні з механічним впорскуванням газ впорскується у впускний колектор, що призводить до поліпшення згоряння дизельного палива і додаткового згоряння газу, внаслідок чого збільшується потужність двигуна.